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4436x12威尼斯-37000cm威尼斯平台们怎么了？曾经的“互联网 物流”城配型企业，全国性网络，各种补贴烧钱快速扩张的商业模式，各种先进的软件，月收入过亿，多个土豪大客户……，这些种种，让很多地方的小城配公司们羡慕不已，也惊恐不已。一时间，各地小城配公司要不业务被抢，要不乖乖和他们合作，变成了他们的区域4436x12威尼斯的合作伙伴，此时，城配平台们风光无限。

而不过2-3年时间，这种4436x12威尼斯-37000cm威尼斯平台模式的互联网城配公司似乎遇到了发展瓶颈。

其实小编一直觉得这种平台型城配公司存在着天生的缺陷，最起码在中国目前的市场环境下其很难实现盈利。虽然，市场需要全国型的城配公司，但全国网络型城配公司却很难适应市场，很难生存下去。很多时候是听起来市场很大，很美，很具有诱惑力，但做起来很难，所以，至今也没有一家做的像样的具有全国网络的城配公司。

为什么呢？小编是一个城配外行，我也不知道具体的原因，但我可以从一个外行的角度分析我所看到几点难的原因：

（一）4436x12威尼斯-37000cm威尼斯的标准化服务难复制，造成网络型城配公司扩张的成本增加城配是一个特殊的行业，每个区域（城市）都有各自的消费特点，客户的消费习惯、服务需求、时效要求、城市交通等都各不相同，很难提供标准化服务，而对一些大的城市而言，甚至一个区域不同两个客户，配送要求和标准都很难统一，城配的所谓标准化服务难度很大，这也意味着我们很多服务在针对不客户不同区域很难复制。所以，我们就能发现在城配中网络型公司非常的少，基本都是以一个城市为中心开展服务的，能做到全省无盲点配送的企业少之又少，即使有，也大多是某一单一产品的城配服务公司。

（二）城配个性化服务多，也造成城配平台的业务开发成本高城配需求的个性化服务太多，针对不同配送产品，其配送服务基本都有各自的需求，都需要物流公司能提供个性化的服务，而一个配送企业不可能提供这么多种类型的服务。如果提供，那就意味着配送企业为此付出更多资源、人力和成本投入，否则，它提供的服务就不能满足客户的需要，就势必会造成做一个项目就死一个项目的结局。所以我们能发现，国内能做成一定规模的城配企业很少，而我们一个小专线企业公司，只要10多个人，随便就能做一个2000万，甚至几千万到上亿的营业额，而城配企业能做到2000万营业额的企业已经算是规模较大的企业了，年营业额上亿的企业，已经算是行业的龙头企业了。网络型城配公司一旦规模化后，其个性服务需求将会倍增，其成本也将会成倍增长，这给城配公司造成的经济压力会非常之大。

（三）城配业务中的产品品类太多，多品类服务，意味着更多资源和成本的付出而每一品类，由于其产品属性不同，其对车辆的配送要求，时效，仓储、搬运需求都不一样，这就决定了很多城配企业比较难做到全品类配送，所以我们见到的很多城配公司都是是专攻于某一产品或行业的产品的配送，比如，春风擅长服装配送；安得、速必达专注于家电配送；某某专注医药配送、某某专注冷链配送、某某专注生鲜配送……。而我们如今的配送平台（网络型配送公司）似乎是无所不能，我经常能接到某几个配送平台业务人员的电话，按照他们所说，只要是配送业务，他们几乎都能接，反正自己不做就再外包给其它公司去做。由于平台型公司什么业务都去承接，所以他们在服务上就很难去把控和监控，从而导致客户对服务的不满意，最终损害的还是平台公司的口碑。

（四）为增加业绩和报表好看，无选择的承接业务，让项目失败率增高，项目盈利性大大减弱一些城配平台为了做出业绩，在报表上好看，他们不管什么样的业务都去承接，不管这个业务是不是自己的擅长业务，也不管这个业务做了有没有利润可赚，所以导致很多业务接进来以后造成承接价格和外包价格倒挂，加之其它各种成本，从而造成项目的严重亏损，这种现象不在少数。还有，我们很多平台公司接的业务本身就是二手甚至三手业务（其它三方物流公司的业务），这种业务基本就无利润可言，纯粹为了冲量，为了财务报表好看。

还有，就是承接一些所谓的大客户、大平台公司的业务，这类公司看起来名气很大，业务总量非常大，但是他们物流价格一般也是压倒了最低，且服务要求高，账期也很长，如果不能有些控制成本，这类业务基本都会亏损，且作为平台型公司接到这种业务往往都是外包给若干家城配公司，外包成本高，往往大于收入。另外，这些企业的账期往往会拖垮一个企业，之前ofo就被爆出拖欠几家平台型城配公司的案列，据媒体公告的消息ofo拖欠云鸟一家就达1个多亿元，而拖欠其它几家城配公司也都是几百万到几千万。

城配市场就像放在我们眼前的一块肉，只能看到，但却很难吃到。城配难做，需要有耐心，需要精耕细作，而网络型城配企业（平台）大多是资本推动，他们需要急速发展，需要看到漂亮的数据和市场占有率，所以，往往欲速而不达。

“城配，看起来美，做起来很累”!这是一个老城配物流人的话.

来源：草根汇物流