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　　近年来，随着无人机技术在军事领域的逐渐成熟，以及制造简易、成本低等优势，民用市场上的无人机应用已越来越广泛，覆盖了空中拍照、农林植保、电力巡线等领域，并有向物流配送领域发展的趋势。相关数据显示，我国民用无人驾驶航空器的持有量已经达到了百万架，并大有在通用航空、货运航空等诸多领域，替代有人驾驶航空器的趋势。

　　对于无人机的快速发展，我国政府一直持开放包容的态度，工业和信息化部于2017年联合国家有关部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南（2017-2018年版）》，提出我国无人机发展目标是到2020年，民用无人机产业产值达到600亿元，同时民航局制定了无人机运行的相关政策和标准，对驾驶员从业条件和无人机的运行标准进行了明确。随着无人机从事经营性活动在国内的开展，越来越多的企业开始申请使用无人机开展物流配送业务。

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　　随着网络消费在我国的崛起，物流已经成为我国经济的一个重要增长点。据数据显示，2017年我国快递业务量400.6亿件，同比增长28%；快递业务收入4957.1亿元，同比增长24.7%。2018年1月~5月，全国快递业务量178.5亿件，同比增长28.3%；快递业务收入2236.4亿元，同比增长27%。在目前的快递体系中，每一单快递都是有快递员收件、派件完成的，如果使用无人机开展快递业务，将减少人力和运力成本，能更加有效地提高配送效率。

　　无人机物流，不受地形限制。从顺丰在江西赣州南康北五乡开展的无人机物流配送试点来看，江西赣州属于丘陵地带，农户居住的较为分散，往往是一个山坳里一个村，而且山路崎岖，由快递员开展配送的话，经常会出现送一个快递要钻一个山坳，取一个快递要翻一座小山的情况，大量的人力和物力都浪费在路途上。无人机不受地形限制，且飞行路线基本为直线，从现场试点的情况看，平常开车20分钟的路线，由无人机飞行的话，仅需要5分钟。能节省大量的人力和时间成本。

　　以目前在江西省赣州市南康区开展的无人机物流配送试点为例，2018年4月~6月无人机经营性运输快件277件，单次飞行运输成本约15元，成本主要包括电费、耗材（电池为主）、人力等经营性成本，如果载重量合理利用，预计平均成本小于5元/件。同期其地面快件2054件，地面运输单票成本约23元，较现有无人机运输成本高53%，是预期无人机运输成本的3.6倍左右。

　　无人机物流，不受交通状况和时间限制。在急件运输中，最怕遇到堵车和交通管制情况，如果使用无人机来运输急件，可以有效的解决交通拥堵导致的无法顺利运输的问题。

　　由于无人机对于障碍物的控制采用的是红外扫描和雷达扫描方式，不受可见光的影响，且无人机的操控是通过通信链路远程控制，在白天和黑夜运行的标准一致，因此，无人机可以做到全天候运行。相较于需要驾驶员的飞行器来讲，其在全天范围可运行的时间更长，受限制更少。