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智能逐渐成为社会发展的核心主题，而智能卡车的出现必将促进物流行业的转型升级。

1、汽车业的新发展：智能网联技术

每一次交通工具的革新，都颠覆了人们的出行方式，并促进了相关产业的发展；尤其是火车、轮船、汽车、集装箱的发明和应用，都促进了物流行业的迭代升级。

新物流，必然离不开新的交通工具和技术创新。

而作为运输载体，车与物流密不可分，它的技术升级，将直接驱动物流行业的发展。

近两年，关于汽车最火的词大概就是智能驾驶。随着互联网的发展，车辆网和物联网都被应用到了汽车驾驶上，形成了智能网联新技术。

智能驾驶指的是什么？将有哪些新发展？

简单来说，就是让机器帮助人进行驾驶，以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。目前一些车辆上安装的自动刹车装置，其实就是智能驾驶的一种应用。

4月29日，在清华大学汽车工程系主办的「新时代汽车科技革命与创新发展」论坛上，清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏对汽车工程科技发展做了预测，其中谈到了以下几点关于智能网联技术的发展：

1）智能汽车「零部件」技术将有快速发展。在智能网联时代，lidar、雷达、摄像头、计算平台、云平台、通信模块等智能组件将形成新产业。

2）l3和l4自动驾驶芯片技术将成为智能网联技术发展的核心。

3）将出现智能汽车计算平台技术。智能网联汽车技术创新首要就是数字化转型，是实现车辆信息化、智能化发展的基础。未来汽车的驾驶，60%靠软件，只剩40%是靠硬件系统的支持。

4）出现汽车专有云技术。

5）汽车将出现群体智能化，借助于车辆网的下一代分布式「自动驾驶技术」能够造就未来的智能网联汽车，并依靠智能技术解决汽车安全问题。

可以想象，随着智能网联技术的发展，汽车的智能化正在实现，对于物流行业来说，「车子拉货自己跑」将成为一种可能。

2、技术落地：智能卡车产品化

按照美国汽车工程协会和清华大学及国家工信部对智能网联汽车的划分，目前自动驾驶分级为驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶到完全自动驾驶5个层级，对应着不同的技术发展水平。

（插图：自动驾驶技术分级表格）

智能卡车是公认的让自动驾驶技术最快落地的商业模式。

而我国智能驾驶卡车技术进展已经到了第4阶段，在这项技术的推动下，国内众多卡车制造商纷纷加入研究，并推出了自己的智能卡车产品，实现了智能网联技术的落地应用。

3月下旬，福田汽车参加了中国汽车工程研究院在重庆主办的自动驾驶场地测试，实现了一键退出、坡道行驶、变道超车、自动紧急制动及交叉口红绿灯等6个项目的性能测试。

4月12日，中国重汽的豪沃t5g在无人干预的情况下，在天津港完成了精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。

4月18日，一汽解放的第七代重卡j7正式下线，并搭载l4级智能驾驶系统在青岛港演示了自动装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作。

2018年的中国智能卡车市场，已经有了全面开花之势，而这得益于智能网联技术的不断进步。

根据人工干预程度在无人驾驶车辆行驶过程中所占比例将其进行5等级划分，而国内自动驾驶技术已经从l3升级到了l4，从人为指导升级到了人为辅助；由操控人员进行大部分的分析、规划和决策任务，升级到由操控员和无人驾驶车辆共同进行分析、规划和决策任务。

其次，不少车企已经将智能卡车实现了量化生产。今年的3月23日，中国重汽为百世快递生产的40辆智能卡车成功交付；一汽解放在4月18日完成了解放j7的下线仪式，正式进入批量生产阶段。

除此之外，卡车智能编队行驶方案也成功实现检测，比如一汽解放：

行驶在高速公路上的车队进入智能编队模式后，引领车一旦发出编队指令，队列车辆随即进入自动驾驶模式，可以跟随引领车进行自动加减速、转向、同步紧急停车等编队行驶动作，能有效降低人力成本，提升运输效率。

这项技术对卡车最大的帮助就是通过互联网技术监控复杂的道路环境，给卡车加了一个大脑，给司机加了一双「眼睛」，让单一的驾驶行为有了智能平台的支持，实现系统化。

3、影响：降本增效与安全性的提高

智能卡车，或者说智能驾驶为什么如此火爆，引得车企们纷纷入局？

除了汽车行业内部的竞争，更多的原因还在于物流行业的需求刺激：

从物流企业看，降本增效是物流企业的永恒追求。

货物运输，首先讲究速度，其次讲究运营成本的控制；而不管是提高效率还是降低成本，车都是绕不开的话题。智能驾驶被应用到卡车上，能够合理规划路线，做好运输数据的分析和司机驾驶行为的监督，帮助物流企业完成车辆管理，降低管理成本。

从司机群体看，提高行车安全性是他们迫切的需求。

中国的物流从业者众多，尤其是长途干线运输市场，拥有超过700万辆长途重卡和1600万重卡司机，这个群体常年奔波劳碌，却事故常出。而智能卡车最大的特点就是安全性高，市场上现有的智能卡车已经具备防侧翻、车道偏离预警、防追尾、检测障碍物等功能，大大提高了行车的安全性，并能改善司机的工作强度。

从资本角度看，物流行业的科技化使其前景广大。

跟10年前甚至5年前不同，现在的物流行业可谓是资本眼中的香饽饽，前有「快递7虎」成功上市，后有安能、壹米滴答、德坤、满帮集团等物流公司和车货匹配平台获得巨额融资。

除了市场体量的原因，资本青睐物流行业是看中了其正处于产业转型升级的关键期，对自动化设备和互联网技术的需求越来越大，尤其是对车辆的需求。

更何况，智能汽车发展规划已经上升到了国家战略层面。

我国2016年四季度制定发布的《节能与智能汽车技术路线图》里，明确提出截至2020年，辅助驾驶/部分自动驾驶车辆的市场占有率要达到50%。

由此可见，智能卡车技术的不断发展，开始推动物流行业的转型升级，而随着物流行业的人力缺口增大，智能卡车驾驶技术的发展速度势必会超过我们的想象。

那么，在这项智能化技术的持续推动下，物流业的下一步将怎么走？