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车货匹配平台,用户、货主和司机更爱用哪家app?

2017-12-21

如果说淘宝改变了人们的购物方式,滴滴改变了人们的出行方式,那么,中国每年十几万亿的运输费用和3000万名货车司机这个庞大的市场,与移动互联网相遇后,正迸发出巨大的能量。


这个市场巨大的市场空间和潜力,吸引了众多优秀创业团队、风险投资、用户的参与,短短几年时间行业就产生了很多优秀的公司和应用。


根据面向的用户群体不同,该行业可细分为干线物流、4436x12威尼斯-37000cm威尼斯、众包快递等类型。


questmobile以移动细分行业中的同城物流行业和干线物流行业为主要研究对象,统计了2016年6月至2017年6月的数据,发布了题为《2017年上半年·移动互联网货运行业洞察》的调研报告,以详实的数据,分析了该行业的主要企业。


哪家的app,用户最为活跃?


(1)从月度活跃用户来看


截至2017年6月,移动互联网快递物流行业mau top20 app中,菜鸟裹裹mau最高达1,138万,是第2名近4倍;

同城物流行业应用中,4436x12威尼斯-37000cm威尼斯货主端app排在首位,在快递物流行业中位列第3名;

干线物流行业应用中,运满满司机端app排在首位,在快递物流行业中位列第4名。


移动互联网快递物流行业月度活跃用户top20应用


(2)从月日均活跃用户来看

2017年6月,移动互联网快递物流行业月日均活跃用户规模top20 app中,菜鸟裹裹dau最高达135.4万;


干线物流行业应用中,运满满表现最为突出,双端均在快递物流行业应用top10以内,司机端仅次于菜鸟裹裹排在大行业第2位,货主端排在第6位。


移动互联网快递物流行业月日均活跃用户top20应用


同城物流行业应用中,货拉拉货主端app的dau为12万,排在快递物流行业第10位;

从图中不难看出,在同城物流领域,货主端的app,货拉拉排名较为靠前;在干线物流领域,司机更喜欢使用运满满的app。


4436x12威尼斯-37000cm威尼斯行业,货拉拉app独占鳌头


(1)活跃用户人数

截至2017年6月,同城物流行业中,货拉拉货主端mau(月活跃用户人数)超过250万,同比增长达413%,司机端用户也达到57万,领先同行业app;58速运、云鸟司机等app的用户规模较为稳定。


货拉拉、58速运和云鸟司机mau分别为253.6万、28万和8.2万。


(2)app使用次数

截至2017年6月,虽然货拉拉的货主端mau是司机端的4.5倍,但次数方面司机端更高,总使用次数达3583万次,是货主端的3倍以上;58速运、云鸟司机等变化不大。


(3)总使用时长

截至2017年6月,货拉拉司机端总使用时长超1.5亿分钟,远超货主端的1,931万分钟;58速运、云鸟司机等app使用时长在1000万分钟以下。


(4)app下载量

截至2017年6月,同城物流行业app中,货拉拉货主端及司机端app月下载量占据前两位,两个app的总下载量为136万,高于同行业app。


同城物流行业热门app下载量
一个有趣的现象是,与同城物流行业整体相比,货拉拉司机端与云鸟司机男性用户占比更高,58速运女性用户占比更高;

在年龄方面,除云鸟司机的31-40岁用户占比明显高于行业整体外,其他app用户年龄分布差异不明显。


(5)果粉偏爱货拉拉

从移动手机品牌top5看,货拉拉货主app的苹果手机用户近六成,是资深果粉用户,司机端苹果用户占比也达到16.3%;58速运的华为和小米用户占比达到40% 。


干线物流领域,运满满app独领风骚


(1)用户规模
报告显示,从2017年开始运满满(司机端 货主端)双端领跑干线物流行业。
截至2017年6月,运满满app总用户规模达257万,排在行业首位,货车帮以175万的用户量排在第二位;

除运满满及货车帮外,陆鲸用户规模近3个月增长较快,目前在40万左右,车旺大卡稳定在50万左右。


干线物流行业主要企业app用户规模
(2)总使用时长
2017年开始,运满满用户时长反超货车帮,并保持领先。
截至2017年6月,干线物流行业中,运满满的用户总使用时长约为3.8亿分钟,货车帮缓慢回落至2.9亿分钟,排在第二位;

其次,是车旺大卡的1.8亿分钟;一点通和陆鲸在1500万分钟左右。


干线物流行业top5企业app用户总使用时长


从网络公开数据来看,运满满和货车帮是行业领跑者,从运营相关数据来看竞争也十分激烈。


干线物流主要企业app服务及运营相关数据对比


但是运满满优势日益凸显,主要体现在——


首先,在司机端,2017年6月,运满满司机端 mau为209万,同比增长109%,已拉开了与同行业间的距离。


货车帮司机端 mau为159万,位列第二,陆鲸司机今年出现了较明显的涨幅,mau最高达到52万。


其次,在用户端,2017年6月,运满满司机、货车帮司机和陆鲸司机mau分别为209.5万、158.7万和36.4万。


3个app的重合用户数为14.2万,用户重合度较同城物流app略高,司机可能为了接单,也会同时使用多个app,但运满满司机端的独占用户比例最高。


再次,在货主端,运满满货主端 mau达62万,同比增长353%,远超其他app;用户规模是第二名的近3倍,第三名的20倍,实现了双端领跑行业的局面。


一个值得注意的细节是,货车帮有超过一半货主也是运满满货主。


2017年6月,运满满货主和货车帮货主mau分别为62万和23万;重合用户数12.3万,运满满独占用户比例在80%以上,货车帮为46.6%,货车帮有超过一半货主用户在同时使用运满满货主app。


此外,从下载趋势看,运满满货主端优势显著。


从司机端下载量看,1-5月运满满和货车帮交错增长,基本处于同一水平,6月运满满提升至29.6万;陆鲸司机在连续增长后回落,一点通下载量波动不大;


从货主端下载量看,运满满的优势明显,近期一直保持快速增长势头,货车帮、陆鲸基本保持不变。


(3)oppo手机用户偏爱运满满

从移动手机品牌top5看,司机端,运满满和陆鲸的oppo用户突出,占比超20%,货车帮top5品牌分布相对较均匀;陆鲸司机的苹果用户占比远低于其他两家;


货主端,运满满oppo用户占比同样突出,达到21%;货车帮终端占比差异不大;而陆鲸货主钟爱苹果手机,与司机端对比差异显著。


男女比例方面,在干线物流行业中,据从业人员反馈,“夫妻档”合作的现象非常普遍,虽大部分司机都为男性,但妻子常常通过app抢单,女性用户比例明显高于同城物流行业司机端app。

来源:现代物流报

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