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       公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。在这庞大的数据背后，是3000多万名货车司机夜以继日的辛劳。

是什么造成了货车司机的苦与累？

       货运是我国最早开放、门槛较低的行业。上世纪80年代交通部提出“有路大家行车”，只要会开车、有车开，谁都可以进入市场。正因为市场准入门槛低，所需技能简单，很多人找不到别的就业方式，只能开货车，致使行业竞争激烈。这是货车司机生存状况艰难的根源之一。

       而且据交通运输部统计，货运市场90%为个体户司机，10%为企业。所以，公路货运市场长期以来一直呈现“多、小、散、弱”的局面。当前货运市场分散低效，货源、运力、站场等物流资源缺乏集约配置和有效整合，整体组织效率低。

如何改变行业格局、破茧重生？

       想要改善货运行业困境，提升物流效率、降低物流成本、改善物流服务是根本。

       随着互联网的冲击，货运行业出现了众多新模式——o2o货运平台模式，平台不参与运输交易，而是为司机和货主提供服务，以一款app将货主和车辆直接连接起来，大大提高了货源匹配效率。

       货拉拉app就是众多货运平台中的一个，其整合了全国众多司机与货主的资源需求，司机只需要一台手机就能随时随地接单，减少了趴活找货的时间提升物流效率；而且每张订单价格透明，平台不抽取任何信息费，大大减少了司机拉货成本。

       在互联网化的时代，想要改善货运现状，提升效率，促进货运业向集约化、互联网化转型升级，正在重塑货运市场新生态，引领货车司机走向高级蓝领。