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       城市配送是一个系统工程，既是物流链条中的重要一环，也是城市经济发展的支撑力量。目前，在百姓的生活消费需求日益增加和多样化的前提下，电商及各种新型零售业态风起云涌。在这样的经济格局下，对4436x12威尼斯-37000cm威尼斯的效率和质量以及环保等方面就提出了更高的要求，传统的城市配送模式亟待提升改善。

4436x12威尼斯-37000cm威尼斯仍存在一些问题

       同城配送市场已达到万亿级别,非常大,但是这个市场里面存在很多的问题,这些问题是城配或者物流行业都会遇到的问题,第一个问题是中心城市的限牌限行,北上广深这些城市非常严格;第二就是一些城市的道路拥堵,这需要提高车辆的利用率;第三是无货空返的情况多,第四个就是社会责任的问题,以前大部分都是燃油车,所以对环境的影响是非常大的。

       市区通行不畅再加上物流标准不统一，造成配送成本高、效率低，增加了企业成本。具体来说，企业之间、行业之间物流工具的不统一是造成物流环节效率低下的重要因素，仅此一点，在城市商贸物流的运行过程中，就无形浪费了人力、物力、财力，增加了社会消耗。

       在城市配送过程中，各个物流环节的衔接不畅造成的环境成本不容小觑。尤其是物流链条的末端——“最后一公里”的受制约程度，往往代表着一个城市物流配送水平的效率。另外，传统的运输货车及在市区周转时间的加长，增加了尾气排放的污染及废弃物产生，不利于城市大气环境的改善。

深入推进物流标准化

       解决物流行业存在的问题首先要加强顶层设计。政府相关部门应就此课题统筹规划、科学设计，除由政府主导，大力推广使用公共配送车辆外，长途大型车辆不进市区，在三环外集中设网点、中转站或物流园区。根据网点、中转站、物流园区的辐射半径，设计物流园区分拨中心、城市边缘的公共配送中心以及小区里的末端配送网点，各节点高效衔接、统一管理、统一配送，不再“各自为政”。

       深入推进物流标准化。一要推进物流用车的标准化，在城市配送过程中，物流车辆尤其是冷链物流用车的标准化要求迫在眉睫；二要推进物流载具的标准化，如标准化托盘的使用，既节约能源又降本增效。应在城市商业区、社区实行标准车辆配送，配备标准的物流设备，使中转环节更高效节能。总之，城市配送必须实现不同业态间的融合及服务环节的集成化发展，依托骨干企业，搭建公共信息平台，把政府相关部门和各类物流、人力、资金资源等要素高度集中。通过形成相互合作信任、利益共享、风险共担的机制，实现城市共同配送的提速发展。

　　随着移动互联网的发展,智能手机的推广,当移动互联网遇上4436x12威尼斯-37000cm威尼斯，就是货拉拉。货拉拉要从线上打通从下单到支付的各项环节,形成完整的商业闭环。另外一个就是轻量模式,通过标准化服务尽可能避免线下的人力和手续环节,提高车辆的利用率,减少空返情况,降低车辆的运营成本。

       同城配送面临着限牌限行、道路拥堵、无货空返、尾气排放等难题,而货拉拉就是要解决这些问题,解决货主找车难、价格不透明、服务无保障等用户痛点。

       货拉拉还有一个需求一个是优质运力,包括高效率,集约化。货拉拉现在60%以上的运力构成还是个体司机,如果想提高效率,加强管理,就需要把这些个体司机集约化组织起来,因此,货拉拉希望找到更多的优秀运营公司一起来合作,合规经营,推进行业的发展。实现企业的社会责任。

　　另外就是做到形象统一,产品标准化。因为不管是大的还是小的客户,都希望能看到货拉拉平台提供的车辆能够品牌、装载量相对统一。最后就是新能源车辆,因为它能解决一些城市的限行、路权问题,同时也能解决城市的交通拥堵、尾气排放等问题。