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还坐在车里等电话吗？还在每天跑物流园看小黑板吗？用货拉拉吧！轻松拉货百万位司机的共同选择！

国家工信部、发改委、公安部三部委联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点，促进皮卡车消费的通知》。通知说明，在河北省、辽宁省、河南省、云南省将开展放宽皮卡车进城试点工作。试点方案应于2016年3月底前完成编制，报工业和信息化部、发展改革委、公安部备案。

皮卡车在昆明得按“限货”要求行驶

皮卡车的行驶证上显示为“货车”，昆明二环快速系统2009年一开通，全天限制货车上高架。前几年，跟随交警在二环高架上查处货车“违禁驶入”，一辆加装了货兜的皮卡车驶过来，乍一看，像一辆体型大一点的轿车，开到跟前，交警拦下来查看行驶证，因为“违禁驶入”处罚了150元、记3分。

皮卡车作为载质量1吨以下的货车，在昆明没有办理通行证的话，从早上7点到晚上10点是不能进入二环以内的。晚上10点到次日7点进入二环内倒是没任何问题。

别看皮卡车前脸像轿车、但由于后车厢是货车，行驶证上注明“货车”，在昆明就得按照“限货”的要求来行驶喔。

皮卡车进城试点

有啥利弊?昆明二环内那么多人、那么多商场，每天要运输进来多少物资？这些物资在昆明都是靠“零担”司机们把微面拆除座位来拉运的。你知道快速找货的方法吗？

如果微面驾驶员把座位拆除拉货，有两项违法行为：一、非法改装，罚款200元；二、客货混载，罚款50元。也有很多“零担”司机提出疑问：白天必须拉货进二环，你让我们用什么车？交警蜀黍只能按照法规办事，他们告诉“零担”司机：微面登记为客车，就不能用来拉货，使用1吨以下货车拉货，只能晚上10点到次日7点进入二环。

现在有个更好的答案：白天“零担”进城，可以使用皮卡啦，而且不用办通行证，因为通行证实在太难办了，那“零担”司机们就换皮卡车吧。哪家汽车制造商，为“零担”司机们设计一款货厢美观、又能拉很多货物的皮卡车吧，一定好销。“零担”司机们一个月“违禁驶入”或“非法改装”被处罚1到2次是家常便饭，他们渴望一款白天能进城拉人、拉货都方便的车。