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在互联网行业迅速发展的情况下，有效带动了各领域的智能化更迭。随着人工智能和大数据的进一步加深，搬家、城市货运行业也正在逐步向o2o模式转变。由于传统搬运行业存在严重的迟到、价格不透明等不良现象，市场急需进一步规范来更好完善消费者需求。

在论坛、贴吧、微博我们可以看出，一些用户表示部分搬家公司在价格上总是打“马虎眼”。对于一些收费项目存在模糊的概念、甚至在搬家前不会给消费者提前讲明收费标准。一些搬家公司常常会加收上楼费、家具搬运费。甚至对于部分家具，也会产生额外的收费项目。因此，种种痛点也就造成了搬运app的使用率急速增长，其中货拉拉、58速运、搬运帮都是比较典型的代表。下面以货拉拉为例来看一下目前搬家类app收费标准以及运营模式。

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小面包车：载重500公斤;车型大小为1.8*1.2*1.1米(长宽高);其中距离不大于5公里的情况下，车费为30元。超出后每公里(超出部分)为3元。

中面包车：载重1吨;车型大小为2.8*1.5*1.3米(长宽高);其中距离不大于5公里的情况下，车费为55元。超出后每公里(超出部分)为4元。

小货车：载重1.5吨;车型大小为2.1*1.7*1.6米(长宽高);其中距离不大于5公里的情况下，车费为65元。超出后每公里(超出部分)为4元。

中型厢货：载重1.8吨;车型大小为4.3*2.1*1.8米(长宽高);其中距离不大于5公里的情况下，车费为100元。超出后每公里(超出部分)为5元。

中型平板：载重1.8吨;车型大小为4.3*2.1*1.8米(长宽高);其中距离不大于5公里的情况下，车费为105元。超出后每公里(超出部分)为5元。

值得注意的是，平台计算的价格仅运费(包含油费)，若运输途中产生搬运费高速公路费停车费拆装费代称入仓费等是需要另计给司机的。而这些平台暂时并未作出透明的定价，需要和司机进行协商。

从司机的角度看，货拉拉采取的是缴纳会员费或保障金的制度，司机缴纳会员费或保障金之后就可以进行接单，但是司机所接的订单向客户收取的运费平台都不抽取佣金。

目前大数据、人工智能、物联网广泛的连接了人与人、人与物、人与服务、人与场景、人与未来的连接。即使搬运行业的o2o模式火热，最终还是要串联壁垒后上升到用户的体验。因此，从长远发展来看，还是需要先给用户提供优质服务以满足市场的发展趋势，注重消费者体验才是根本。