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网络的基础元素是网点，网点与网点之间的连接形成线路，众多线路的穿插最终搭建形成网络。

传统到网络发展一般情况要经历从专线到区域，再从区域发展到全国网络的一个历程。

物流的兴起，源于货物的流动，作为物流人，都知道华东和华南为物流必争之地，不仅仅是因为这里交通便利，经济圈发达，拥有大量的货源需要运输，而且政策的引导和支持使得早期这两大区域的物流发展呈现一片蒸蒸日上的局面。

大多数的区域型公司起网，都是从这两大区域开始，但是在扩张的过程中，机遇与挑战并存。

▌组网过程

网络零担的形成，一般要经历从专线到区域，再从区域到全国网络的一个过程。

第一步：从专线走向区域网络：一条经营好的专线，一月几十万的利润，但从利润方面来看，还算可观。但面对变化飞速的市场和前景，大多数专线老板都居安思危，在经营中都不甘安于现状。

有句俗语叫做“不想当将军的士兵不是好士兵”，虽然在经营着现有线路，但也在时刻寻求突破，追寻时代发展的潮流，只有通过做大做强，才能建立更高到壁垒，而不会被淘汰出局。

第二步：从区域网络走向全国网络：区域网络到形成，一般都在深耕细作之后，拥有一定到资金及人才积累，才会开始尝试逐步向外围进行拓展。

全国网络型公司一方面可以通过形成规模集散效应，从而降低成本，打造品牌，吸引更多人才，还可以为客户提供一体化服务，增加客户粘性。

▌丛林法则攻守战

目前全国型的快运公司代表有：德邦、百世、安能、佳吉、天地华宇、壹米滴答等。

目前区域型的快运公司代表有：商桥物流、宇鑫物流、佳怡物流、德坤物流等。

全国型网络到大而全，区域型网络到小而精，各自都有存在于市场的一套丛林生存法则。一场攻守战还在上演，现有网络型企业想要保持住现有体量不被超越，还要寻求市场突破点打破发展瓶颈，区域型企业在自己的领域深耕细作，探索模式，寻找时机向全国网络型公司挺近。

这是一场人才、资金与战略的较量，从专线到区域，从区域再到全国性网络，对于企业人才、系统、管理、现金流、运营与服务等都是极大的考验。

打江山容易，守江山难，即便从专线发展到了全国网络型公司，如何能保持良好的运营，也是实力的比拼。

▌量力布局

企业发展的道路任重而道远，在前行的道路上不仅仅有惊喜，更有荆刺。企业发展一定要量力而行，结合自身现状，进行战略思考和布局，短暂的胜利并不是胜利，坚持到最后才是最终的胜利。

以上的阐述，并非说只有覆盖全国，走向全国型网络才是物流企业最终出路。企业可以从广度和深度两个维度选择自身定位，不同企业、不同处境会有不同到选择，但在物流界中都是自我价值的体现。

来源：微快运