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以前谁家要买辆大货车，那不得了，可是现在不一样了。货车已经过了“车轮一转就是钱的黄金时代”，货车司机这一行干起来是越来越难。究竟是谁造成的？为什么货车的生存越来越艰难？

大量新车涌入 一系列货运整顿治超政策出台后，货车司机以为货运春天到来，争先恐后买车！直至目前牵引车和挂车依旧是供不应求，结果就是运费立刻一路下滑，很多新车还没进入“春天”就遭遇“冬天”。

超载问题国家治超也出台了政策，只是有些地方背后猫腻太多。这些治超政策由于落实不到位，存在很多超载超限车辆交钱就能上路的现象，超载越治理越严重。导致标载车几乎无利可图。

环保治理力度大 今年国家加大对环保的治理力度，在煤炭、钢铁等行业，将继续延续产能的政策；此外治理雾霾的影响，许多中小企业陷入停工整顿的状态；货运行业受到直接影响。

货运信息互联网 以前散户司机立足的根本是在信息不发达不透明，熟人脉络，形成的固定线路资源就相当于一种垄断，垄断的好处：运费高，但是现在有了4436x12威尼斯-37000cm威尼斯，这种垄断就被很快打破了。

那么散户司机该如何找到自己未来的出路呢？货运行业应该如何发展呢？

1、明确定位

如果你是从业多年的老司机，对行业有深刻的认知。同时你的年龄也已经大于45岁，那么小编并不建议这类司机转行。首先这个年纪并不适合再进入一个崭新的领域发展，不如利用自己宝贵的经验，转型到与卡车相关的服务行业。

如果你是还没出道的小白，建议对货运行业多些了解。年轻就是资本，也就还有跨界发展的机会，不一定非得在“货运”这颗树上吊死。

2、物流企业是出路

对于车技娴熟的老司机，加入大型的物流企业成为一名职业驾驶员也是不错的出路。只管开车拉货，不用纠结货源哪里找，不用和货主勾心斗角，另外也有了基本的保障。如果不甘心只做司机的话，你也可以多积累资源，争取发展为车老板和物流企业稳定合作。

3、在周边产业发光发热

身为一个老司机，如果您有丰富的驾驶经验、扎实的专业知识，那么有很多周边产业都会为您打开欢迎的大门。像新旧车交易、尿素加注、挂车租赁、汽柴油社会零售、车辆维修等行业都是我们卡友可以入手的行业。

拥有忧患意识，尽早选择自己的突围之道，那么在行业低迷时才能有底气做出自己的选择。

散户要从各方面降低个人的驾驶成本。提高安全驾驶意识，避免出现重大安全事故；尽量不超载、超速，延长车辆使用年限，降低车辆维修成本等。

加入大车队，大车队有五险一金，不必操心货源和车辆运营，还有节假日，生活和工作环境相对比较舒适、安稳。随着从业环境的逐步改善，成为大车队大公司的职业司机，也是一个不错的选择。

无车承运人，这是个新鲜名词，什么叫无车承运人，承运人，即承担运输责任，而不在于有没有车。对于货主来说，它就是实际承运人；但对于司机来说，它又相当于托运人，它的利益点不在于像信息部那样的中介服务的信息费用，而是运费差价。