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罗兰贝格发布《2019年中国重卡发展趋势报告》，结合全球及中国重卡市场的销售波动，针对中国重卡市场上游技术、下游客户及主机厂发展的十大趋势，预测中国重卡市场即将进入以创新技术、多元模式、精细运营为特点的3.0时代，并为企业提供了如何在重卡3.0时代赢得先机的对策。

重卡迈入3.0时代

　　全球重卡市场波动上升，其中，中国市场的波动对全球市场造成了重大影响。过去15年间，全球重卡市场经历两次高峰，第一次是在2011年，应全球主要经济体刺激;第二次在2017年，销量高峰主要由中国地区推动。数据显示，在全球市场销量剧烈波动的2009、2010、2017年，中国销量占比均超过50%。

　　中国的重卡市场周期明显，销量攀峰后下行风险增大，呈现“监管政策与排放标准愈发严格、行业集中度不断提高、头部客户加速壮大”三大发展趋势。重卡行业竞争加剧，颠覆性趋势亦将加速行业变革，中国重卡市场即将迈入3.0时代。

　　十大趋势

　　重卡市场1.0阶段的特点是市场激发、快速增长;2.0阶段的特点是市场成熟、结构调整;3.0阶段的特点是创新技术、多元模式、精细运营。罗兰贝格认为，放眼未来，贯穿上游技术、下游客户及主机厂自身的十大趋势将引领中国重卡3.0时代的变革：

　　1. 智能网联

　　智能网联带动商用车产业链向“软硬结合”与“产服融合”方向发展，重卡主机厂应拥抱智能化、整合行业资源以巩固价值链地位。

　　2. 新能源

　　中国新能源卡车市场潜力将进一步释放，轻卡将以纯电为主，中重卡混动比例较高，凭借环保绿色、续航更长等优势，燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期。

　　3. 产品升级

　　中国重卡市场目前仍以低价车辆为主流，但未来市场结构的变化受到需求和供给端共同驱动，高端化趋势显著，预计到2025年，单价40万以上车型占比将达到40%。制动、转向、智能驾驶等商用车系统已开始技术升级，受法规、舒适与安全性需求及产品高端化驱动，未来十年盘式制动器、半/全自动变速箱及智能驾驶等新兴技术将加速渗透。

　　4. 用户结构演变

　　行业头部客户集中度不断提高、运输效率提高，平台客户快速涌现。其中，物流效率提升推动着重卡用户结构发生显著变化，车队客户更有可能实现更长的营运时间与更高的周转效率;未来车队与企业客户比重显著增加，对拥车成本、37000cm威尼斯的售后服务能力提出更高要求;集中式客户愈发关注产品的tco(全生命周期成本)和产品购买时的一体化销售4436x12威尼斯的解决方案;货车配货物流平台的出现颠覆了传统的配货价值链，极大挤压了转货商的生存空间，而运营效率与司机收入得到了有效提升。

　　5. 个性与定制化

　　新生代重卡消费群体的出现和细分市场产品的定制化趋势，要求主机厂更加关注用户的个性需求。从客户角度来看，各行业对重卡车辆品类有着较明确的偏好，对应细分市场客户将会对重卡产品提出定制化需求。不同客户的细分市场增长也将驱动重卡品类的精细化迭代升级。

　　6. 互联网

　　“以用户为中心”的指导原则将促使汽车厂商采用更为积极创新的模式，从而实现潜在客户与车主全触点的体验升级。

　　7. 平衡品系

　　国内重卡销量整体波动较大，尤其是牵引车与自卸车，而载货车和专用车细分市场的销量则一直较为稳定。要想在重卡行业保持持续领先，要求企业拥有较为均衡的分品系销量结构。

　　8. 价值链延伸

　　国内汽车行业的利润重心目前还主要集中在产业链前端，未来将转向后市场业务板块。为响应变化趋势，国外重卡企业正快速减少对传统业务的依赖，并从配件销售、金融服务逐步向新兴的新能源及泛后市场生态圈延伸。

　　9. 销量波动

　　同一主机厂不同时期(月份)、不同地区、不同品系间的销量波动幅度大，要求主机厂必须拥有灵活调整的商务和促销政策。

　　10. 敏捷管理

　　国内外相关企业的管理理念经历了不同的发展阶段，国内重卡企业逐步从标准化向精益管理转型，而欧美领先重卡企业正迈向敏捷型管理模式。

　　三大应对要点

　　基于行业十大核心趋势，罗兰贝格指出，重卡企业若想实现突破发展、赢在3.0时代，需要掌握三大关键要点。

　　1. 引领产品创新

　　推动前瞻技术与产品，加强外延式投资发展。重卡主机厂应长短结合，分层布局前沿技术，构建基于市场需求的正向研发体系。

　　2. 强化用户运营

　　加强与大客户运营合作，围绕不同用户核心需求，提供整合式、定制化4436x12威尼斯的解决方案。

　　3. 敏捷响应市场

　　制定灵活的市场策略和商务政策，构建赋能前线的跨部门合作的敏捷性组织与机制。

　　“乘用车一直在公众的关注视野之下，而商用车受到的关注则相对少一些。在当前重卡市场或将出现拐点的情况下，我们希望罗兰贝格的重卡研究报告可以将市场的整体情况描绘出来，以全面的视角对整个重卡行业的发展历程、趋势进行系统分析，为商用车企业赢得更多的关注，为重卡企业在生产、研发、经营策略等方面的调整提供一些参考。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示。