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简单说来，产业互联网的要素就是：通过产品能力，将原本线下的传统业务流程搬到线上，最终为企业形成海量的数据池。然后通过数据分析，反哺原有流程的不合理点，进而实现产品技术创新。

本文就以物流行业为例，结合实际案例，一起探索一下：物流行业的趋势红利到底在哪儿？

首先抛出我的观点，物流行业的趋势红利是「效率」 「服务」——即高效率及便捷的服务。

具体说就是：为上游提供高效的货运服务，为下游提供快速的付费方式。

接下来我们通过「转型」、「转变」、「创新」三方面分别阐述观点：

一、转型

转型之路上，传统企业都会思考这样的问题：我们要做什么样的企业？产品型 or 营销型？致力于提高势能 or 扩大动能？

大部分企业都会选择成为产品型企业（科技型公司）。

那么，想要成为科技型公司，创新是尤为重要的。深耕行业，选择创新，找到趋势红利，是每一个转型公司必须面对的难题。

二、转变

产业互联网下的产品，到底是怎样的？企业应该如何创造顾客？创造价值？

在《产业互联网 | 客户第一，效率优先，体验至上 ！》一文中，小q曾提到这样的观点：商品=产品 「物流服务」，物流服务可以提高商品的价值。

我们知道，物流服务包含线上及线下两部分，并且重线下。其中物流服务线上部分 产品，更靠近互联网思维下的产品。

服务包括基本服务及定制化服务，也包括基本的平台系统所提供的业务服务，以及特殊客户的定制化服务。

服务通过基础 定制化两块做收费，吸纳多元化的客户进入平台，完成交易。

对上游货主而言：运输过程可视化、运输费用透明化、资金垫资最大化是最直接的痛点。如果37000cm威尼斯的服务能解决这3点问题，客户的满意度就会得到满足。在此基础上，继续增加额外的增值服务，进一步提高体验感和粘性。

譬如：某供应链产品，为上游客户提供货物实时跟踪、货价一键查询、运输费用透明化三种核心服务，最大程度地满足客户对优质服务的需求。

三、创新

比创新更重要的，是对创新的选择。

我们做运输服务，如何做到服务比别人好，价格还比别人更便宜？

方法是：缩减交易次数、物流次数，提升供应链效率，最终降低产品价格。

方法说来简单，实施却不容易。对于物流这种长链条的产业而言，交易环节众多，涉及的人物角色也杂，可能产生问题的点也会非常多。

调研国内外的物流产品，可知司机的核心痛点：账期问题、线下沟通时效问题。这些看似简单的琐碎的小问题，都可能影响运输过程整体的服务效果。

针对这两块核心痛点，是否可以在流程环节中，通过某个切入点得意改进呢？我们找出比较好的案例加以说明。

譬如：某跨境物流产品，通过「预约提箱计划」，为司机提供计划性订舱功能。通过这个简单的功能，提高调度人员的工作效率，降低线下沟通的频率，从而解决线下沟通时效问题。

又譬如：某快递快运产品，为客户提供「回单签收」、「送货上门」两项增值服务。在运输末端完善服务体验，以上帝视角服务于客户群体，提高产品体验。

以上两个案例，都是通过这样小而美的功能切入，逐步优化过程不规范问题，在优化过程中提炼符合场景的标准化及运营规则。从免费服务到形成粘性，再到制定规则，一步步的实现提升供应链效率，降低产品成本的最终目标。

四、总结

深耕产业互联网，寻找趋势红利。在物流领域，通过技术创新、规模优势，我们可以获得「定价权」；通过交易数据、用户分析，我们可以为客户提供「反向定制」。抓住红利，顺应趋势，通过互联网思维，优化传统行业，做到真正的产品技术赋能。

来源：人人都是产品经理