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物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。无人车上路、无人机试飞，让企业看到智能技术有望缓解4436x12威尼斯-37000cm威尼斯压力以及快递从业者流失的问题。在零售消费催生即时配送需求时，物流巨头先后入局，搅动即时配送市场。进口商品消费日益常态化，这让国内物流企业也意识到了国际化的重要性，纷纷将战火拓展至海外，争夺潜在资源。

现状

1、前端仓储智能化普及

曾几何时，物流业还处于人工作业的草莽时代，随着电商行业的快速发展，物流「被迫」要追逐时代高速发展的步伐，从「传统」升级为「智能」。相对而言，物流企业在前端的仓储、分拣环节的智能技术运用相对成熟，如智能分拣、大数据预测等已成功打入商业体系。

在物流的前端操作通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行，从而提升物流运输系统的智能化、自动化水平。

以百世云仓使用的智能化仓储机器人为例，改变了传统仓库「人找货」的传统模式，实现「货找人」、「货架找人」。据百世集团相关负责人介绍，机器人在接收到订单后，通过百世智能系统选取的最优路线驶向存放货品的货架，并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前，从电脑提示的货位上取下所需商品即可，全程不需要走动。在有效降低人工劳力强度的同时，也大幅缩短了配货时间。

相比之下，诸如智能快递柜的末端技术虽然相对成熟，已实现大规模商用，但如何盈利也成为快递柜企业现阶段最需解决的问题。而无人技术另一被企业看好的无人技术，也尚在起步阶段。无人机、3d打印等技术虽已完成测试阶段，但想要在末端进行普及应用还为时尚早。

智慧物流仍是行业发展主旋律，根据中国物流与采购联合会数据，当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域，2016年智慧物流市场规模超过2000亿元，到2025年，智慧物流市场规模将超过万亿元。面对如此巨大的市场，物流企业需在保持前端技术继续普及的情况下，加大对末端技术的研究。

2、终端配送竞争加速

除了竞争日益激烈的传统物流领域，即时配送行业已逐渐成为物流业态发展过程中不可忽视的一环。作为新零售的基础设施，即时配送是最接近消费者的一环，其重要性日益凸显。当前国内最大的即时配送运力平台日均订单量已达到千万级。根据国家邮政局统计数据显示，同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。

伴随着即时配送的高速发展，除了早已进入该领域的美团、饿了么、闪送等配送平台，传统物流企业也开始了对即时配送的「进攻」。今年6月，顺丰在北京上线了同城急送业务。该业务由顺丰专职人员进行配送，平均配送时效为1-2小时。据了解，目前同城急送业务已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言，在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件，最快1小时送达。

除了顺丰，圆通也推出「计时达」产品入局即时配送市场，目前已实现华东、华北、华南、华中、西南西北五大经济板块核心城市全覆盖。而韵达和中通也分别推出了「云递配」和「city express」业务加快了对即时领域的布局。

虽然相比美团、闪送、达达等即时配送企业，这些传统物流企业布局市场的时间稍显落后，但在既有的资源和市场规模基础上，传统物流企业能否颠覆现有的即时配送行业格局尚未可知。

趋势

1、无人配送逐渐落地

实际上，无论是传统物流行业的智能化变革，还是即时配送等新兴行业的崛起，未来都应建立在「无人化」建设的基础上。随着人口红利的逐渐消失，用工成本逐渐攀升，采用无人配送技术将成为缓解用工难题的4436x12威尼斯的解决方案之一。而物流企业近两年来也早已开始对「无人」的研究及落地。

现阶段，无人机技术包括干线无人机与配送无人机两类，其中配送无人机研发已较为成熟，主要应用于末端最后一公里配送，如京东在2017年「6·18」期间，已采用无人机在多省市农村进行小件商品配送，完成1000余单配送。

而顺丰也早在2012年就已开始布局，通过组建研发团队，入股领先企业等方式，积累了众多无人技术。2017年6月底，顺丰与赣州市南康区联合 申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的示范空域。当前顺丰正在珠三角地区大量测试无人机的配送效果，收集飞行数据，为将来整体运营、调试系统的搭建提供数据支撑。

根据德勤中国发布的《中国智慧物流发展报告》预测，无人卡车、人工智能等技术在未来十年左右逐步成熟，将广泛应用于仓储、运输、配送、末端等各物流环节。

而在即时配送领域，美团发布了无人配送车、无人配送开放平台，将在商户端货物收集、用户端分发、开放道路运输和园区配送4种场景中实现无人配送的应用和落地，并针对每个模式提供对应的技术能力支持。饿了么也在2017年发布了无人配送机器人，进行无人机送餐试验，国内的无人机企业讯蚁科技则已经开始和商户合作进行无人配送。

2、全球化蓄势待发

除了无人技术的应用，全球化也是下一阶段物流业发展中的热词。随着中国制造通过跨境出口的方式走向国际，越来越多的小商家正致力于开拓跨境电商的业务，却面临着没有与需求相匹配的物流服务的痛点。

对此，菜鸟等企业不断推进物流业的全球化布局。阿里与菜鸟计划投资上千亿元，建设智能物流网络。截至目前，菜鸟已相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推动智能物流网络落地。

百世集团也在加快国际化步伐，截至2018年6月底，百世集团已在美国、泰国、马来西亚等共计13个国家和地区提供跨境物流和供应链服务。圆通也在去年收购先达国际，开启国际化挑战。

虽然众多物流企业将目光转向国际，但现阶段企业面对的主要客群还是华人消费市场。对此，业内人士表示，未来，企业应与当地政府、平台方相互融合发展，共同面对新的挑战。

目前，国内物流企业想要形成国际影响力还比较难，未来行业企业「组团竞争」或许是一个好的出路。此外，企业还应具备系统4436x12威尼斯的解决方案的能力，拥有核心技术，不做廉价劳动力。在此基础上，企业进一步完善国内业务，提升品牌知名度，再利用国家影响力和政策打开国际市场才是最佳选择。

来源：运联传媒