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　　什么是合同物流？

　　根据百度百科上的词条“合同物流（contractlogistics）由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同物流”。

　　合同物流企业认为物流的关键不在于基础设施的投资和建设，而在网络的建设和信息的沟通，因此他们可以和各种仓储，运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。

　　这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且因其不进行具体的管理，因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。”

　　这个词条比较准确地阐述了合同物流的服务内容，但是合同物流的概念仅仅是因为甲方和乙方签订了一个服务合同这么简单？

　　要解释这个问题，首先让我们回到1980年的美国，来看看当时到底发生了什么事情，并对之后美国物流业格局产生了什么影响。

　　1980年7月1日，时任美国总统吉米·卡特签署了motorcarrieractof1980法案，这是一项联邦法律，旨在解除对卡车运输行业的管制。

　　法案的目标是为了增加市场竞争，并修改了合同（contract）和普通（common）承运人之间的区别，核心内容就是降低了运输市场准入的门槛，可以让更多的社会资源来分享物流行业这个大蛋糕。

　　其实美国的合同物流在1980年之前就已经存在了，但是在业务拓展方面受到了诸多的限制。

　　合同物流公司在合同数量和条款上都受到了严格的监管限制，比如1980年以前，合同承运人的有效合同数量不得超过8份，也就是最多只能服务8个客户。

　　在法案颁布以后，合同物流服务的客户数量就不再受到限制。自此以后，美国卡车运输市场获得了蓬勃地发展，仅仅过了10年，拥有承运人资质的公司数量便从2万家增加到了4万家，同时美国社会物流运输成本也大幅下降。

　　合同物流的主要特点

　　有别于我们在物流园区里常见的普通运输，合同物流与客户签订明确的合同条款，在履约的过程中也完全按照合同约定来进行操作。在合同中规定了费率，服务的范围和双方的责任。

　　所以合同物流也常被称为第三方物流或是无车承运人，也就是承运人自身并不拥有运输车辆或者仓库，但可以为客户提供相应的物流服务，并对所有物流活动提供外包合同管理。

　　在中国4436x12威尼斯-37000cm威尼斯市场上最早出现的合同物流是由外资物流公司引入的，所服务的对象主要是外资制造业公司，合同物流供应商也率先在这些客户中慢慢地占据更多的业务量，逐渐地把一些现有的、规模较小的运输公司赶出局。

　　在物流园区的很多运输公司什么货都接，也不挑客户，可惜这不能被称为合同物流。

　　这些运输公司虽然和客户做了很多年的生意，对客户的业务模式和供应链上下游非常熟悉，但还是在三个方面存在着明显的缺陷，导致最终丢城失地，业务量渐渐萎缩。