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过去，城配供应链市场一直是在无集约、无数据、无互联网、无标准化服务中发展。在进行城市配送时，往往采用个人车辆与中小车队模式，前者多聚集于城市间的批市周围承接一些零散订单，且无人监管，货品运输安全无法保障；后者多为一个车队服务一个仓库。但由于订单波动，车辆和司机无法得到充分调用。现在，除4436x12威尼斯-37000cm威尼斯市场对运力需求量的自然增加外，新零售的到来还提出了前所未有的品质要求，如配送需求更为弹性、配送次数更加高频、交付服务更贴近前端场景、配送服务标准化要求大幅提升等。

4436x12威尼斯-37000cm威尼斯的经营主体为第三方物流企业，它区别于企业自有的配送部门，作为独立的社会化物流，彼此包容，相互竞合，能够在经济合理的时间和地理空间内，根据客户的需求，科学、合理、有效的匹配与建构资源体系，实现专业人员、运输车辆、仓储空间、信息化应用等生产要素的有机统一，对客户货物进行专业的仓储、分拣、加工、包装、分割、组配、配送、交接、信息协同等基础作业或增值作业，按时送达指定地点的物流活动。

如何调配整个城配市场上的1500万运力，如何提升和解决城配高频次需求就成为了要击穿整个市场的核心壁垒，那么就要在模式上的进行创新，而科技正在带来更多全新可能，主要体现在以下四个方面。

首先是无线互联网带来的“共享模式”。“4436x12威尼斯-37000cm威尼斯”可以把海量的运力资源与货主需求信息在平台连接起来，无论是司机还是货主都可进入平台共享可利用的运力资源，让资源可以变成可调配、可管控、可结算的资源。

其次是利用智慧调配来提升效率减少人工及时间成本。货运软件的“订单智能匹配”能够根据大数据进行及时快速的精准运力资源匹配，在补货高频期快速解决运力需求。同时平台通过司机认证、司机培训、司机保障计划等多维度打造全面完善的司机服务体系，为司机营造最安全的数字化信息平台。

再次是“物联网”对线下市场的感知能力在日益增强，其演变出来的大数据，可供智慧调度系统在市场供给侧加深策略支持。

最后是新能源智慧车的运用将让城市运力更绿色环保，运营管理更智慧高效。