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新零售时代，我过物流产业进入飞速发展阶段，在万亿级城配市场规模下，4436x12威尼斯-37000cm威尼斯行业迎来新一轮趋势，如今，4436x12威尼斯-37000cm威尼斯服务在我们生活中随处可见，根据所配送物品的重量，可以将同城配送划分为同城货运和同城快递两大类别，大于30公斤的包裹被大家公认为同城货运，代表企业有货拉拉、蓝犀牛等，随着线上线下的加速融合，给整个消费供应链的“最后一公里”提出了新的挑战，客户都在追求极致的配送效率和优质的服务体验。

市场正在被颠覆，平台 司机，科技带来全新机遇

过去，城配供应链市场一直是在无集约、无数据、无互联网、无标准化服务中发展。在进行4436x12威尼斯-37000cm威尼斯时，往往采用个人车辆与中小车队模式，前者多聚集于城市间的批市周围承接一些零散订单，且无人监管，货品运输安全无法保障；后者多为一个车队服务一个仓库。但由于订单波动，车辆和司机无法得到充分调用。现在，除城配市场对运力需求量的自然增加外，新零售的到来还提出了前所未有的品质要求，如配送需求更为弹性、配送次数更加高频、交付服务更贴近前端场景、配送服务标准化要求大幅提升等。

如何调配整个城配市场上的1500万运力，如何提升和解决城配高频次需求就成为了要击穿整个市场的核心壁垒，那么就要在模式上的进行创新，而科技正在带来更多全新可能，主要体现在以下四个方面。

首先是无线互联网带来的“共享模式”。“货运软件”可以把海量的运力资源与货主需求信息在平台连接起来，无论是司机还是货主都可进入平台共享可利用的运力资源，让资源可以变成可调配、可管控、可结算的资源。

其次是利用智慧调配来提升效率减少人工及时间成本。货运软件的“订单智能匹配”能够根据大数据进行及时快速的精准运力资源匹配，在补货高频期快速解决运力需求。同时平台通过司机认证、司机培训、司机保障计划等多维度打造全面完善的司机服务体系，为司机营造最安全的数字化信息平台。

再次是“物联网”对线下市场的感知能力在日益增强，其演变出来的大数据，可供智慧调度系统在市场供给侧加深策略支持。

最后是新能源智慧车的运用将让城市运力更绿色环保，运营管理更智慧高效。

回归服务业务本质是货运平台最佳的打开方式？

如今，同城货运市场已经逐渐进入市场红海期，在同质化的平台模式下，货运平台要想获得更多的市场份额，就要把握行业的趋势。对于同城货运平台而言，回归服务业本质是行业的未来趋势，不过“回归服务业本质”不仅仅是要解决货主和司机的信息不对称问题，想真正回归服务业务本质，需要做的事情还有很多。

回归服务业本质可行，在兼顾到用户利益的同时也不能忽略司机端的诉求。对于用户而言，如果价格上没有吸引力，那么他们更倾向于选择熟悉的司机进行配送。对此，平台回归服务本质的打法应该在司机端响应速度、到达准时、货运安全赔付保障等环节下功夫，从而为用户提供增值服务。

而对于入驻司机而言，平台上的订单量是否能够为其增收、是否是弹性工作、是否自由都会成为他们选择平台的理由，对此平台应该不断扩展其业务规模。不仅仅局限在c端用户，b端的企业级服务也应当大量扩展。

事实上，上述的任何一条要素都是投资者评判一个货运平台的价值所在。不过目前，大多数平台是站在用户的角度上制定回归服务打法，也间剥夺了司机端的话语权。目前司机对于平台回归服务打法评价毁誉参半，有部分司机表示：“平台回归服务业务本质只是加大司机的负担而已，事实上并不能像海底捞一样，给自身带来收入”。

当然回归服务业本质货拉拉不仅仅要关注到货主跟司机端，也要关注到自身利益诉求。目前货运平台货拉拉这一点做得非常好，据货拉拉cmo张燕梅介绍，货拉拉将直接与车厂合作，以低于市面全部4s店的价格与司机合作购车。从中可以看出货拉拉在为需要购车的司机节约成本的同时，也能增强司机端的粘性。在货拉拉发布的2018年同城货运战略中，试图以回归服务业本质的方式来摆脱自身面临的困境，从而建立自己的御敌堡垒。但面对上述市场与自身存在的诸多问题，还需要做出更多的努力。

新城配蓝海战略窗口已打开，所谓“适者生存，优胜劣汰”，背后的竞争力是高效精准的履约交付、改善供应链效率和质量的核心能力，离不开企业本身的全网服务、多行业全渠道、数据化交互的能力。