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1、加盟的两大误区

    传统网络型物流公司近年来纷纷转型搞加盟，曾经依靠直营标准化管理成为行业翘楚的德邦，2015年推出了合伙人模式，而且发展速度惊人，据德邦2017年年度报告显示，德邦事业合伙人网点数量达到4809家。

    和德邦、安能、百世等针对三方加盟模式不同，卡行天下推出了「三方 专线」的加盟模式。枢纽自营，保证了标准化的管理。干线加盟，筛选市场上优质的专线进来，保证了时效和价格。以货运圈系统为纽带，连接了全国上万条物流专线，形成了一张以点带线，以线带面的全国物流网络。

    随着各类加盟平台如雨后春笋般出现，大部分加盟商感到非常迷茫和困惑：加盟平台到底哪家强？有的老板来者不拒，安能、百世、新邦、卡行天下、中铁……每个都加盟了，结果搞得自己精疲力尽，一家也没搞好。于是有人便抱怨「平台都是忽悠人的，还不如搞自己的专线！」也有的老板干脆全部拒之千里之外，一个也不加盟，觉得自己的生意还能赚到钱，不需要折腾。

    事实上，是我们走入了加盟的「误区」。

    第一个误区是，加不加盟不是看你现在赚不赚钱的问题，而是要看在未来三到五年，你是否还能满足市场需求。

    比如说，你的客户需要一点发全国，你是否能满足？你的客户需要货物全程有电子走货轨迹，你是否能满足？人家用甩挂运输，成本大大下降，别人用低于你成本价的价格在收货，人家还能赚钱，你能不能做到？……

    如果你不能做到，你拿什么去市场竞争？俗话说，人无远虑，必有近忧。不加盟，不改变你的运行模式，你觉得自己会不会在整合或者被整合的游戏中被淘汰？

    第二个误区就是，加盟者心态的问题。如果把加盟商和加盟平台比作男女朋友关系，那么加盟后就是婚后生活关系。

2、加盟商和平台的相处之道

    有的加盟商带着热切的心态加盟平台，以为加盟后就能带来很多货源，加盟后发货渠道就不用担心了，好似娶了个富婆回来。但实际走进了婚姻生活却发现，压根不是这样，于是失望至极。

    比如，发现加盟后没有带来货源，或者加盟后货物发出去经常出现运营质量问题，然后就会对平台耍脾气「爱理不理」，不配合平台管理工作。殊不知，这样做只会给双方都带来伤害。如果你娶个貌美如花的妻子回家，却发现她有脚气，你会不会因为她的脚气而离婚？还是去包容她？

    那么作为加盟平台，能否做到公平性也很关键。有的平台以罚款为主要收入，动不动就处罚，让加盟商苦不堪言；有的平台把加盟商招进来后就不管不问，不做后期维护，就像一个男人把妻子娶进来后就对她实行冷暴力，让她独守空房。

    实际上双方的做法都严重不可取，而是要互相关爱、理解、尊重，「相濡以沫」才能共同存活。

    作为加盟商，首先要第一时间采取行动配合平台管理工作，才能把平台打造成铁板一块，赢得客户口碑和市场份额。

    其次是，主动大力推广加盟平台的品牌，要善于利用你所依托的平台品牌效应，而不是用你自己的专线公司名称去谈客户。你的专线公司或许客户根本不知道，建立信任相对而言会难得多。

    而作为加盟平台，对待加盟商应当以服务和扶持的心态为主，而不是一味地「以罚代管」。该提供资金扶持时，立马兑现；该提供资产扶持时，即刻到位；加盟成员有需求，也应及时回应。

    由管理者转变为服务者，把「罚款」改变为引导培训，以加盟成员满意度来考核内部管理人员。如果能做到这点，又何愁和加盟商之间没有粘性？

    总之，俗话说得好，「夫妻同心，其利断金」，只有加盟商和加盟平台共同发力，共同解决加盟后的各种问题，才能互利共赢。

3、加盟和不加盟的几大类型

    有趣的是，笔者在和部分加盟商接触过后，发现了他们身上的几大特点。首先是对于已经加盟的，笔者分为了学习型、实惠型、滚刀肉型三种。

1）  学习型

    这类老板本身不缺货，加盟一个平台就是为了学习先进有效的管理方法，然后复制到自己的公司，再消化成自己的企业模式。

    比如武汉的盘龙物流，加盟某平台以后联合部分该平台成员，联盟成立了2056物流公司，以省内线路为突破口，复制该平台运作模式。左铁军指出，「从商业角度来考虑，湖北省没有一家定位省内的园区，所以有市场需求。从经营角度来考虑，周边不是省际园区，就是省际 省内的园区，线路不全，我们可以把省内分拨整体对接过来。」

    北京加盟商富绅金达申总表示，最大的收获就是加盟后接触了先进的互联网理念，为我管理公司突破瓶颈找到了出口。同时，通过平台金融产品实现了甩挂业务降低了公司运营成本。

2） 实惠型

    这类公司加盟进来后，通过自身对运营质量的大力整改，服务理念的提升，越来越受到其他加盟成员的认可。同时，口碑也在当地物流市场得到了大力推广，货量自然大幅提升。

    「在我们本地，平台拥有70家物流专线，90家三方网点，都相当于是我的免费业务员、收货点。而要想让他们给我货，必须狠狠地去抓运营质量和服务态度，这样才能让他们把货放心交给我。」

3）滚刀肉型

    这类公司加盟后，保持着原有的传统管理模式，继续多来年的运作方法。

    比如装卸货不清点、不习惯录入系统，货物出现异常不去积极处理，赚钱的货就要小票不赚钱的货就爱理不理等等。加盟后抱怨平台不给其货，遇到平台开会就骂娘不愿意去。殊不知，运营质量上你自己不舍得去花精力提升，又怎么能得到客户的认可？得到网点的认可？谁会敢把货交给你？

    而不愿加盟的专线物流公司，也存在几种类型。

1）  贫困型

    老板张口就是加盟后你能给我多少货？这类公司老板即是那些快要支撑不下去了的「贫困户」。

    多数这类老板都是喜欢独来独往，不喜合伙生意，也喜欢客户送上门，不愿意做出太多付出和努力。越是清贫却越不愿意改变，这也是大多数人的心理。

2）温饱型

    这类公司业务不死不活，多年来业务稳定，不发财也死不掉。老板一般都是这样的想法，我够生活就行了，没必要加盟谁家。

3）小康型

    也可称之为「保守型」，这类公司老板圈子都不太大，和外界接触不多，因此也不愿意学习和转变。最典型的就是张口就来，「合作可以，要我掏一毛钱我都不干！」

4）土豪型

    这类公司业务繁忙，货源充足，实力雄厚，不喜欢附属其他物流公司或者平台，处于发展风头最强劲的时候。

    然而，无论哪种类型，物流业发展到「互联网 物流」阶段是行业趋势，也是转型的关键时期。加盟大平台或者不加盟，本身都没有对与错。正如崔维星所说，「以前是竞争激烈，未来是竞争惨烈，而在惨烈过后，就会出现大的公司。」

    把握趋势，未雨绸缪，正是我们微小物流企业目前思考的问题。用一家专线物流公司老板的话说，「跟着凤凰飞的都是好鸟。」如果公司自身没有洁净能力、造血能力，而未来要想发展加盟一家大的品牌公司，借助平台的力量和资源实现清理和造血，也不失为明智之举。

来源：运联传媒