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       一年，108起融资，总金额528亿元人民币；4个月，35起融资金额超363亿；每月，几乎都有好几桩大额融资事件......资本正在以强势姿态进入物流行业。

       曾几何时，不被看好的物流正高调进入我们的视线，国家政策陆续出台，各类资本竞相追逐。

      5月22日晚间，顺丰副总裁李东起称，顺丰正募集成立一个10亿元规模的无人机科技基金。

       同一天，发网物流完成3.7亿元c轮融资事件刷爆朋友圈。该次投资总额为3.7亿元，由远洋资本领投，钱包金服、东方嘉富、晨晖资本、德屹资本跟投。

       这距离上次壹米滴答5亿元融资，刚好一个月时间；距离普洛斯宣布设立隐山基金，100亿专注投资物流生态领域，刚好11天。

       数据显示，今年，短短前4个月，物流领域已经有35起融资事件，总融资额超363亿 。其中京东物流获业内最大笔融资25亿美金、丰巢获得20亿元、满帮集团获得19亿美元，壹米滴答获5亿元……

       而在去年，这个数字是108家，资金总额达到528亿元人民币。其中a轮39家、b轮14家、c轮18家，ipo3家。值得注意的是，获投企业中，货运物流的数量最多，为32家；4436x12威尼斯-37000cm威尼斯和仓储配送名列其后，各17家。

物流市场引资本大举入场，哪些领域将成为新风口？

        可以看出，资本正在大举涌入这个行业。而相关企业也在资本市场上你追我赶，不是完成融资，就是正走在融资的路上。

       这里，很多人或许会好奇，这些投资背后的事情，比如这些投资机构背景、投资趋势、合作方式等。

       事实上，以上所列举的案例只是物流资本上融资的一小块，如若我们翻阅近两年物流行业的投融资事件，不难发现以下几种情况。

一是，投资方的国资背景雄厚，且主要投向基础设施，大型港口码头、设备制造、平台、供应链等领域。

二是，不乏红杉资本、bat等知名投资机构和互联网企业，以及诸如普洛斯类的物流行业巨头。

三是，在选择上呈现多元化的特点，开发商、电商、物流企业均有。

四是，资本方仅纯资本投资，由合作方具体操盘运营。

       另外，在投资领域上，投资者主要集中在仓储、物流技术、快递相关、末端配送、4436x12威尼斯-37000cm威尼斯平台等领域。其中，智慧物流的前景深受资本青睐。

       有行业人士称在智慧物流的推动下，最后一公里和物流技术、仓储成为目前投资的热点。而且自动仓配、干线和最后一公里、末端智能快递柜等将仍是未来资本投入方向。

成也资本、败也资本

       马克思曾用“吸血鬼”来隐喻资本的本性，他引用歌德《浮士德》经典诗句形象地指出，“ 资本是死劳动，它像吸血鬼一样，只有吮吸活劳动才有生命，吮吸的活劳动越多，它的生命就越旺盛。”

       可见，在资本的迅速涌入和推动之下，虽然物流行业正迎来多方参与的深度整合，并凭借彼此的差异化优势不断深入协作，发展日趋成熟。但是我们不得不警惕资本的风险性和“嗜血”本质。

       能够获得资本固然是好事，作为企业自身更为重要的还是要有过硬的价值，借用资本不断增强自身的核心竞争力。毕竟如果物流公司的业绩和相关指标等没有达标，所承诺的投资资金并不能到位，这时撤资或缺乏资本补血等资金断裂的情况随时可能发生的。

        投资方对于一个企业来说只能锦上添花，不会雪中送炭。

       而投资方在考察是否投资一个企业时，也最为关注企业的商业模式、未来蓝图、退出途径。说白了，就是你是否能赚钱，模式是否足够创新。具体来讲，就是行业（比如是否在风口上？是不是颠覆性行业？）、商业（客户、产品、挣钱、营销）、产品（成熟度、迭代速度、市场、需求、技术壁垒、竞争优势等）和团队四个方面。

行业春天，还是“凛冬将至”？

       既然资本嗜血，资本涌动的物流行业是正值春天，还是凛冬将至呢？

       投资机构预测，未来几年，物流行业将迎来更为残酷的淘汰洗牌、市场份额争夺战。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，大的企业将忙于独立上市、合并收购其他行业相关企业，中小型企业或抱团取暖、或被收购吞并、或倒闭死亡……

        尽管竞争激烈，但物流行业的未来发展还是非常值得期待。

       高盛集团全球合伙人李天晴曾表示，我国物流行业的效率有所提升，但与发达国家相比仍有差距。行业发展速度很快，占gdp的比例很高。从成长空间，从投资角度来看，这个行业还是很好的发展行业。

       另外，公开资料显示，我国与“一带一路”相关国家货物贸易额累计已超过5万亿美元。这正好是物流行业新的机遇，巨大的贸易体量势必需要同等规模的物流业支撑，比如随着海外投资和国际产能的合作而产生的工程物流需求，以及相关国家经济发展和互联互通所产生的大量综合物流需求。

来源：物流cto