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      在一款产品投放市场的初期，最需要解决的问题应该是选择合适的战场，把有限的资源投在最主要的战场上。选择战场的过程就是对产品定位进行梳理明确的过程，一个恰当的产品定位，有助于在初期让货运app被更多的用户认可，形成差异化的价值，为后续的发展赢得空间。

创新往往发生在边缘，需要学会“剑走偏锋”

      货运行业经过多年的发展，已经基本形成了稳定的线下交易模式和关系网，而且具有很强的地区化特征，基本上一个地区就像一个小生态圈一样自给自足，一副针插不入、水泼不进的姿态。

      货运app，有必要“剑走偏锋”，打好同城配送之仗！

      货运app的终极目的，就是要打破己经形成的固有关系，并对这种关系进行全新的优化组合，在做法上有必要从边缘切入。

      互联网对传统行业的改造，往往都是从边缘开始的，做传统行业暂时没能力做、不愿做、做起来成本很大的事，并快速形成自己的用户价值，再逐步对传统模式进行变革。

4436x12威尼斯-37000cm威尼斯行业的边缘在哪里？

       同城货运是一个长尾行业，即便绝大部分的货主都有熟悉的司机长期使用，但还是有相当的长尾需求得不到满足。比如：

时间：同城货运由于运输时间短，再加上专线有着送提货装车的要求，所以对送达时间要求很高，一旦出现车辆临时不够用的情况，就立马需要找到能运货的车，这个需求还是很大的。

车型：无论是货运场站还是专业货运市场，周边停候的车型都相对固定，比如苗木市场周边多是大车，场站附近多是厢式货车等。正所谓“物以类聚、车以群分”，一旦出现附近车型无法承运的问题，货主只能各种周折去其它地方寻找匹配车型。

服务：不同类型的货运市场，对货车司机都有着运输之外的服务需求，比如苗木市场需要司机帮忙装卸，专线公司需要司机接受在厂里的等待，家居市场需要司机送货上楼等等。

      刚好货运app就能从长尾需求去切入，去发展一些响应速度快的货车、愿意提供运输以外其它增值服务的货车。当货主的长尾需求一出现，立即为其提供快速的服务。所以说，货运app的推广注册下载完全可以从这方面下手。

      当然，如果能找到刚开业的货运场站或专业市场，推广效果会更好，这时候的货主和司机还没有形成固定联系，货主周边还没有形成大规模的司机，找车还真是个问题，这是货运app切入的最好时机。

      有些货主手上有300名货车司机的电话，将这些37000cm威尼斯的联系方式全写在一张纸上，每天打电话联系司机，并在打过的司机后面划线标记。这样的货主是否不需要货运app？如果进行反向思考：有一个帮助货主便捷找车，至少以后不用再把300名货车司机名字、电话写在纸上挨个打电话，而是通过app很轻松地知道货车的忙闲状态和所在地，能够精准的找车；一旦发货，还能知道承运司机的行驶路线、进行在途追踪等等。货运app就是这样的软件，所以做好这一块，定会有不少的合伙人和司机使用这种4436x12威尼斯-37000cm威尼斯。

      市场上唯一没有合作车辆、在“找车”方面成问题的，恐怕就是个人用户了，比如个人搬家、公司搬家等。百度指数的统计结果显示：1、百度大概每天接受了5000次以上的“搬家”字样搜索请求；2、其中90%的个人用户在搜索结果中选择了去某同城信息网站进一步寻找货车信息。可以看出：首先市场上具备一定数量的个人用户；其次大部分没有固定合作车辆，找车需求旺盛；最后，选择面窄，需求满足高度集中在某个同城信息网站上。

      对这些个人用户需要采用互联网的打法，抢占移动端流量入口、微信公众号、广告投放、软文等。总之这个市场不应该被货运app忽略。