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亿欧1月10日现场获悉，同城货运平台货拉拉已完成b轮3000万美元融资，此轮融资由襄禾资本领投，原有股东mindworks ventures（概念资本）、清流资本，以及新股东黑洞资本等跟投。

货拉拉创始人周胜馥告诉亿欧，此轮融资以后将主要用于城市扩张和产品升级。国内城市由40个拓展到100个，东南亚城市拓展到10个以上；产品由服务小b用户向中b用户、大b用户方面升级。

周胜馥表示：“物流是十万亿级的市场，而且这个传统行业的互联网渗透度仍然较低，所以曾经给资本市场无尽憧憬，它既是o2o风口，也是互联网 物流风口，但资金堆砌没有烧出伟大公司。大家回头发现，物流这个古老行业的改造，需要一点这个年代不常见的耐心。所以，我们想特别谢谢我们的投资者，给我们足够耐心，也相信我们的判断，让我们踏踏实实地去做应该做的事。”

本轮领投的襄禾资本创始人汤和松表示：“互联网改造传统行业的机会是襄禾资本关注的重要方向之一。货拉拉正是互联网对同城物流进行改造和升级的优秀案例。襄禾资本非常认可货拉拉创始人shing及其团队的战略能力和执行力，相信高速成长的货拉拉将成为一家很有影响力的伟大公司。”

在2016年完成第三轮融资时，周胜馥曾表示要在2016年完成开拓50座城市目标，虽然最后目标没有完成，不过已在部分地区实现盈利。此前亿欧采访周胜馥时其表示，“推进速度比预期慢的一大原因是人才招募问题，新开一个城市就要在这个城市搭建运营团队，尽管在中国大陆复制到更多城市，模式都相同，但货拉拉对于人才招募有很严格的标准，在坚持高标准条件的基础上，要迅速搭建团队和招募人才是不容易的，但是我们不会凑合，也不会为了加快拓展城市速度而降低人才招募的标准。”

到2016年底，大陆已经拓展到40座城市，虽然短暂目标没有完成，周胜馥表示，依然按照既定方针推进，还会继续新开城市，同时也不会降低遴选人才的标准，会保持现有的进度。

同时对于同城货运而言，周胜馥认为“烧钱补贴期已过，进入相对理性时期；这个行业还没有绝对的领导者出现，竞争仍在持续；政策持续利好，比如无车承运人试点的开展；市场仍然有巨大潜力，互联网 的渗透率还远远不够”。

同城货运行业进入理性竞争阶段，这时就是拼服务拼质量的关键时刻，在这个万亿级市场中，谁能笑到最后还不知晓，不过有一点可以预知，就是消费者今后将能接受更好服务。优胜劣汰，适者生存。

附：货拉拉融资历史

2015年1月，货拉拉完成了由清流资本领投，零一创投、mindworks ventures、sirius venture capital、aria group以及其他投资人联合参投的1000万美元的第一轮融资。

2015年9月，，领投方是mindworks ventures，清流资本、台湾孵化器appworks以及其他个人投资者参投。

2016年5月31日，，由概念资本（mindworks ventures）领投，清流资本、之初创投（appworks）、asia plus跟投，融资金额为1000万美元。

    来源：亿欧